IOR One Tonner Gary W. Mull

Der in Holz formverleimte One Tonner gezeichnet von Gary W. Mull aus den USA ist ein absolutes IOR- Unikat und befindet sich nach einem sehr umfangreichen Refit technisch und optisch in einem sehr guten Zustand. Die SY HighNoon eignet sich zum Day/-Touren- und Regattasegeln. Eine puristische, klassische Segelyacht, die für jedes Revier eine Bereicherung ist. Liebhabern von klassischen Holzyachten, die eine komplett sanierte und exklusive Segelyacht suchen, empfehlen wir eine Besichtigung. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares – vom Deutschen Eigner autorisierter Makler. 

Bemerkungen des Eigners: 

Es war in den 70er Jahren. Ein erfolgreicher Unternehmer wollte ein erfolgreiches Boot: schön und unschlagbar. Kein einfaches Unterfangen in einer handylosen Zeit, wo Angebote noch per Post zugestellt wurden und es noch verschiedene Währungen gab. Telefongespräche ins Ausland mussten angemeldet werden und die Anforderungen an ein solches Boot konnte nicht jede Werft erfüllen. Von der Stange gab es diese Konstruktion nicht. In Kalifornien sass er aber; der Konstrukteur der die Eigner -und Konstruktionsklassenvorstellungen und Vorschriften erfüllen konnte.

Yachtdesigner: GARY W. MULL Naval Architects, Alameda, California bekam den Auftrag, die HIGH NOON zu zeichnen. Die vollständigen Pläne lagen im Oktober 1977 vor.

Noch im gleichen Jahr bietet die auf Holzschiffbau spezialisiert Werft Biatel in Österreich den Bau zu DM 78.000, -. an. Die Kosten beziehen sich nur auf den Bau der Holzschale und basieren auf Grobplänen.

Es war ein abenteuerlicher Bauverlauf. Der Rumpf aus Österreich, der Motor aus Schweden und der 16 m lange Alumast wurde in England gefertigt, nach Frankreich verschifft und als Spezialtransport durch Paris, vorbei am Triumphbogen, an den Bodensee transportiert. Damals aufgrund der Überlänge ein Spezialtransport besonderer Art.

Ab Winter 2010 erlebte die HIGH NOON die Widerauferstehung. Nachdem die alte Dame nicht mehr ganz dicht und der Lack spröde war, wurde das Boot in den kommenden Jahren einer Kompletterneuerung unterzogen.

Nicht nur den Motor schickte man in den verdienten Ruhestand sondern auch der Mast, die Segel, die Beschläge wurden komplett ersetzt. Bei den Erneuerungsarbeiten achtete man darauf, dass das Boot den ursprünglichen Stil / Design beibehielt. Das Boot sollte einfacher im Handling sein weshalb  bei der Besegelung von Spinnacker auf Gennacker gewechselt wurde. Der Innenausbau ist etwas wohnlicher und moderner gestaltet Aber wer denkt, dass er in der Kajüte ein Küche oder gar ein Bad vorfindet, der täuscht sich. Immerhin aber wurde auf moderne Elektronik und LED Beleuchtung gesetzt. Der Wein wird unverändert in der Bilge gekühlt und die Bordverpflegung an Regatten besteht aus Landjägern und Bananen. Warm gegessen wird auswärts.

Im Winterlager 2014/15 freundete sich die HIGH NOON mit einem wunderschönen Teakstamm an, welcher seitdem das neue Deck ziert und man kann nun sagen und sehen, die HIGH NOON ist in einem neuwertigen Zustand.

Das Boot wurde seit 2011 von uns komplett saniert und befindet sich heute technisch und optisch in einem Neuzustand. Das Boot wurde ab 2012 im Bodensee (Süsswasser) eingewassert und nur ab Mai bis Ende September gesegelt.

Im Winter wurde das Schiff in einer beheizten Halle eingelagert.

• Der Rumpf ist aus Holz (formverleimt) und mit 12 Schichten Lack geschützt
• Er weist keinerlei Mängel / Kratzer auf
• Alle tragenden Spanten sowie der Kielbereich sind durch eine renommierte Werft restauriert worden. Das Schiff ist optisch und technisch wie neu
• 2015 wurde das Deck komplett durch hochwertiges Teak erneuert
• Der Innenausbau ist komplett neu
• Vorschiff mit Koje für 2 Personen
• Komplett neue Polsterung
• LED Deckenbeleuchtung
• Wände: Wegerung in weiss
• Salon mit 2 Kojen (Sitze) und einem großen Kartentisch
• LED Beleuchtung
• Sehr guter Zugang zur Maschine
• Diverse Einbauschränke und alle Bodenbretter neu
• Sehr grosser Materialraum (ehemals Toilette/ Naßzelle)
• Stehhöhe im Salon
• Laufendes und stehendes Gut neu
• neuer Carbonmast von Speedwave
• sämtliche Beschläge und Winschen von Harken neu
• Klampen von Nomus
• Relingstützen, Heckkorb und Bugkorb neu
• Yanmar 25 PS Diesel neu inklusive neuer Welle
• Gori-Faltpropeller neu
• Maximal 30 Betriebsstunden
• Sail-Drive
• komplette Ausstattung hochwertiger NORTH-SAILS 3D (total 10)
• diverse segelsind noch nie gebraucht und in einem neuwertigen Zustand
• 1x Vollpersening PLANOFIL neu und ungebraucht
• Instrumente von NeXus
• Yardstick: 92
• ORC GPH:  647                             
• Das Boot liegt am Schweizer Bodenseeufer in einer beheizten Bootshalle