Southerly 110 Schwenkkiel

Die Southerly 110 mit Schwenkkiel, mit der Baunummer #045 befindet sich optisch und technisch in einem guten Zustand.Erste Hand, unverbastelt und ohne Schäden. Southerly Yachten wurden in England von der für ihre hohe Bootsbauqualität bekannte Bootswerft NORTHSHORE Yachts gebaut. Ideale Yacht für flache Gewässer oder auch für die Nordsee, da die Yacht trockenfallen kann. Für Segler, die eine stabile, einhandtaugliche und gut segelnde Yacht suchen, denen empfehlen wir eine Besichtigung. Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares – vom Deutschen Eigner autorisierter Makler. 

Die Southerly 110 mit Swing Keel ist eine für flache Gewässer ideal geeignete Yacht. Durch die gußeiserne Bodenplatte, durch die der Eisenkiel komplett einschwenkt, ist das Trockenfallen im Watt problemlos und aufrecht möglich. Auch die Boddengewässer können somit sehr gut befahren werden.

Durch ihren 2,20 m tiefen Kiel sind die Segeleigenschaften sehr gut. Auf 1,00 m reduzierbar.

Die Yacht liegt durch ihr hohes Gewicht und die stabile Bauweise sehr angenehm in der Welle. Sanftes Ein- und Austauchen.

Die Yacht ist entsprechend für Einhandsegeln ausgerüstet.

Die Southerly 110 wurde gemäß CE-Zertifizierung A, EU-Spezifikation gebaut.

Hochbelastbares GFK-Laminat, handlaminiert nach den patentierten Vorgaben des Northshore Nordseal Laminat Systems mit extra Verstärkungen in den Lastzonen aus multiaxialen und unidirektionalen Glasgelegen. Zum Kiel hin nimmt die Laminatstärke progressiv zu. Zusätzlich wird der Rumpf durch den Kielschwertkasten, der als integrales Bauteil in den Rumpf einlaminiert ist, verstärkt. Sandwich-Längststringer verstärken den Rumpf auf der gesamten Schiffslänge oberhalb der Wasseroberfläche. Alle Schotten sind fest an den Rumpf laminiert. Wegen des patentierten Nordseal Anti-Osmose-Systems von Northshore besteht maximaler Schutz gegen Osmose.

Die Kielschuhgrundplatte ist aus Gußeisen gefertigt (cirka 2t schwer), in den Rumpf eingelassen und mit Edelstahlkielbolzen befestigt. Sie dient als Trockenfallschutz und gibt der Kieleinheit zusätzliche Verwindungssteife.

Die profilierte Kielflosse mit 1t Eigengewicht ist aus Gußeisen und an einem wartungsfreien Scharnier vorne oben aufgehängt. Beim Kielherablassen folgt dieser passiv seinem Eigengewicht, das Aufholen folgt einer elektrohydraulischen Pumpe. Bei längerem Aufholen kann der Kiel mit einem Edelstahlbolzen arretiert werden, um die Mechanik zu entlasten.

• Baunummer: #045
• Yanmar 3YM30G, alle notwendigen Wartungen wurden immer durchgeführt
• Starre Welle, wassergeschmiert
• Solider Skeg zum Schutz der Welle/ Propeller
• Maschine: YANMAR 3YM30G mit 30 PS
• Dieseltank: 182 l
• Wassertank: 205 l
• Schwarzwassertank: vorhanden
• Teak im gesamten Cockpit inklusive Steuersitz
• Cockpitdusche warm/kalt
• Teakschutzleiste, umlaufend
• 6x Kojen, Polsterfarbe (blau) & riesiges Angebot an Stauräumen
• Innenausbau komplett in amerikanische Kirsche
• Kajütboden: Teaklaminat
• Naßzelle: Dusche mit elektrischer Abpumpe, Waschbecken Corian und Marine-WC 

• RAYMARINE Autopilot ST6000+ am Steuerstand und bedienbar auch am Navigationstisch
• RAYMARINE ST 60, Lot, Logge, Windlupe am Niedergang
• RAYMARINE ST60 Track am Navigationstisch
• Raymarine Plotter C80 am Steuerstand
• RAY 54E Funke mit DSC
• Magnetkompass am Steuerstand

• 3x Batterien (SMF Marine) a´ 110 Ah, 1x Starter, 2x Verbraucher
• Landstromanschluß mit Fehlerschalter und 3x Steckdosen sowie Landstromkabel
• 12V Steckdose am Kartentisch
• Automatisches Batterieladegerät 40 Amp

• Bugstrahlruder Lewmar 55 Kg, vom Cockpit bedienbar
• Elektrische Ankerwinsch (Quick Crystal 1000), ca. 50 m Kette
• Steuerrad mit Leder bezogen
• Warmwasserboiler 20l (über Maschine oder Landstrom)
• 1kW Heizstab im Warmwasserbereiter (Boiler)
• Warmwasserdusche
• Druckwassersystem
• Eberspächer Dieselheizung mit 3 Ausgängen
• Radio CD
• wasserdichte Außenlautsprecher
• 2- Flammiger Gasherd mit Backofen, 12V Kühlschrank als Toplader
• Fender und Festmacher

• Höheres Rigg (Selden) im Vergleich zum Standard, topgetakelt, 2 Paar Salinge
• Großschotführung in der Plicht
• Mit Traveller
• Dacron Großsegel, ca. 30 qm, 2x Einleinenreffs, vom Cockpit bedienbar
• Lazy Jacks, stac- pac system für Großsegel
• Rollgenua, ca. 30 qm, Furlex 200 (SELDEN)
• Komplettes Gennakergeschirr
• Gennaker mit Bergeschlauch (sehr gut im Zustand)
• 5x Lewmar Winschen, 1x Mast, 4x Cockpit (2x 40 ST, 2x 16, selbstholend)

• Sprayhood, Farbe: blau